L’ancrage et la pêche

L’ancrage est essentiel en pêche, car il permet de stabiliser le bateau et ainsi d’optimiser le nombre de prises. En effet, si un pêcheur a déniché un « spot bien poissonneux », un changement de courant peut rapidement conclure une partie de pêche pourtant bien engagée. Il est probable que les pêcheurs en bateau utilisent des ancres depuis la préhistoire, probablement des pierres attachées à des cordes pour maintenir leurs radeaux ou canoës en place. Les ancres en bois lestées de pierres sont apparues dans plusieurs cultures anciennes, comme en Égypte, en Mésopotamie et en Méditerranée. Les exemples historiques sont nombreux : La très célèbre épave d’Ulubrun transportait 22 ancres en grès, et deux en calcaire, pour un poids total de 3,3 tonnes (Turquie, ~1300 av. J.-C.) .

›› Ancre en pierre antique retrouvée à proximité de Fos-sur-Mer et présentée lors de l'exposition « Hissez l'ancre, levez les voiles ! Navires et navigation à l'époque romaine » au Musée de l'Arles Antique.

Cependant, l'utilisation d’une masse importante pour résister aux forces d’une tempête ne peut être conçue que comme ancrage permanent. Aussi, depuis l’Antiquité et l’âge des métaux, les ancres métalliques à jas sont apparus.

• Les Phéniciens, Grecs et Romains ont perfectionné les ancres en métal, notamment en bronze et en fer, avec des formes plus sophistiquées pour mieux s’accrocher au fond marin.
• Ces ancres avaient souvent des bras et des pattes (comme les ancres modernes) pour s’accrocher au sable ou aux rochers. Pour revenir à la pêche, il y a bien sûr d’autres points forts à la pêche « ancrée » :

1. Approche naturelle • En restant fixe, le bateau ne perturbe pas l’eau
2. Économiser du carburant et de l’énergie • Plutôt que d’utiliser le moteur pour maintenir la position, l’ancre stabilise le bateau sans consommation de carburant.
3. Contrôler la dérive (ancre flottante) • Une ancre flottante permet de ralentir une dérive trop rapide en bateau lorsqu’on veut couvrir une grande zone de pêche. • Utile pour la pêche au leurre souple en traction ou la pêche en verticale dans un courant modéré.

Du Minn Kota et rien d’autres ?

Bien sûr il existe de nombreuses alternatives à Minn Kota et le moteur électrique représente un budget. Mais nous proposons du Minn Kota et rien d’autres, et c’est dans l’intérêt du pêcheur, il nous semble.

Existant de 1934, Minn Kota est un leader historique dans les moteurs électriques avec toujours un temps d’avance. Plusieurs preuves appuis cette position, mais nous accueillerons d’autres marques comme Garmin à l’avenir.

1. Technologie Riptide : Conçus pour arrêter l'eau salée, les moteurs Riptide bénéficient d'un revêtement spécial anti-corrosion, d'un encapsulage de l'électronique dans une couche d'uréthane de qualité marine et toutes leurs connexions électriques sont scellées avec une gaine thermorétractable étanche pour empêcher l'eau salée d'entrer, quoi qu'il arrive. 3 couches forment le revêtement riptide : surface sablée en acier / revêtement en aluminium
2. Fonctionnalités GPS avancé : (pêcheur très techniques qui veulent longer les tombants)
3. Preuve de fiabilité : garantie 3 ans pour les moteurs (jusqu’à 5 ans si on prend la batterie + le moteur)
4. Top Fishing est un réparateur agréé : Nous consulter pour les réparations (sur rdv téléphonique)
5. Installation : l’installation est à la portée de tous mais il est possible de nous consulter pour trouver un installateur local

S’équiper

Bien choisir la poussée :

La puissance du moteur est mesurée en livres de poussée (lbs) et le poids du bateau est essentiel lorsque vous déterminez la poussée minimale dont vous avez besoin. La mesure doit se faire à pleine charge (carburant, matériel, personnes comprises) et il vaut mieux avoir plus de puissance que pas assez. Si le vent ou le courant sont des facteurs majeurs lorsque vous pêchez, envisagez une poussée supplémentaire pour optimiser les performances du moteur.

Bien choisir la longueur de l’arbre :

Il est important de choisir la bonne longueur d’arbre ; s’il est trop court, l’hélice ne sera pas suffisamment immergée. Nous vous recommandons d’immerger l’extrémité de l’hélice du moteur d’au moins 30 cm sous la ligne de flottaison. Pour des conditions d'eau plus agitées, un arbre plus long peut être nécessaire.