Le frein
En terme de fiabilité, on peut dire que c'est surtout au niveau des freins que Penn a rencontré des problèmes entre 2000 et 2010. C'est justement cette année-là qu'est sorti le HT-100. Au départ seul l'Atlantis en était équipé, aujourd'hui il équipe presque toute la gamme. C'est une technologie de frein très réputée, pour deux raisons :
- Le frein est très puissant ex : TRQ 9000 est à 22 kg
- Le frein est très progressif et très resistant
Cette technologie repose sur la superposition de rondèle carbone et de rondèle teflon, qui donne une progressivité optimisée.
En détail, voici l'explication technique livrée par Penn : " Le nom HT-100 se décompose ainsi : l’abréviation HT signifie « High Tech » et le chiffre 100 signifie que 100 miles de fil ont été testés et sortis du moulinet sans que les disques de frein soient abimés. Des disques de frein de moins bonne qualité n’auraient pas tenu 20% de cette distance. Toutefois, l’avantage principal du HT-100 en fibre de carbone réside dans le fait qu’il diminue de façon très importante les frictions et qu’il permet ainsi de bénéficier d’un frein plus progressif sans à-coups. Depuis l’arrivée de ce système sur le marché, d’autres fabricants de moulinets utilisent aussi des disques de frein en carbone."